火星快车是什么意思和近义词

发布时间：2024年3月25日已帮助： 200 人来源：昆明秦学教育

摘要：对于中小学学生来讲，汉字是语言学习的基础，是引导学生顺利展开阅读的奠基石，在火星快车是什么意思和近义词一文中由51培训网小编漫妮于2019/4/29为大家详细进行整理，包括火星快车是什么意思和近义词、近义词、反义词及发音等信息，请跟着小编一起来学习吧。

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基本解释：基本解释　　火星快车 - 简介　　欧洲宇航局花费3亿5千万美元制造的“火星快车”无人探测器在进入地球轨道将环绕地球飞行90分钟，再由专门的动力火箭将其送入真正的星际空间。经过长达6个月的星际远航，“火星快车”最终将进入火星周围的运行轨道，开始执行神圣的生命探测任务。　　　　耗资3亿欧元研制的“火星快车”在2003年6月发射上天，开始对火星这颗红色星球进行全方位探测，目前为止已检测出火星中的甲烷含量及火星上有水的大量证据。除了科学方面的任务，“火星快车”还提供地球与其他国家部署的登陆车之间的通信中转服务，由此成为国际火星探索工作的枢纽部分。　　发射过程　　欧洲宇航局研制的第一个火星探测器“火星快车”空间探测器由俄罗斯“联盟-FG”号运载火箭在哈萨克斯坦拜克努尔卫星发射场发射升空，目前正以每小时1万多英里的速度开始它的星际旅行。　　欧洲宇航局发言人在“火星快车”发射升空后表示：“一切按照预定计划进行，发射过程看起来良好。”欧洲宇航局的科学主任大卫·索斯伍德说：“火星上曾经发生的事情非常重要，因为这些事情可能会发生在生活在地球上的我们头上。” 　　“火星快车”正式进入火星轨道后，将沿着火星运行将近两年时间，帮助人们寻找火星上任何有关生命的标志。　　欧洲宇航局花费3亿5千万美元制造的“火星快车”无人探测器在进入地球轨道将环绕地球飞行90分钟，再由专门的动力火箭将其送入真正的星际空间。经过长达6个月的星际远航，“火星快车”最终将进入火星周围的运行轨道，开始执行神圣的生命探测任务。　　抵达火星表面之前的几天内，英国设计制造的“小猎犬-2”登陆器将与探测器分离。12月25日西方人欢度圣诞节这天，“小猎犬-2”将轻轻降落在火星表面，也算是送给人们的一份圣诞节礼物吧。到达火星表面后，“小猎犬-2”微型登陆器将向火星北部进发，并最终在一事先设定的地点开始探寻生命痕迹的活动。　　“小猎犬-2”的任务包括：绘制火星地图，利用一部功能强大的雷达对火星表面进行探测，寻找火星上有水存在的证据等。　　美国航空航天局也将把他们研制的“双胞胎”火星探测器发射升空，这两个名为“火星探测流浪者”的探测器共耗资8亿美元，它们的任务也是回答火星上是否存在水和生命这两个相同的问题。日本于1998年发射的火星探测器据说仍在向着火星这一终极目标进发，这一探测设备的电子仪器曾经出了些问题。　　专家指出，美欧近期竞相发射各自研制的火星探测器并非偶然，因为在天体引力的作用下，火星和地球之间目前的距离是多年来最近的，这个时候发射探测器自然能帮助人们节省不少昂贵的航天燃料，同时还能大大缩短探测器进行星际旅行的时间。　　自1960年以来的40多年间，美苏及俄罗斯先后向火星发射了34个各类探测器，但三分之二的探测器最终“壮志未酬”，以失败而告结束。成功完成任务的航天探测器帮助人们扩大了对火星的认识，就在40年前，部分天文学家还坚持认为，火星表面生长着厚厚的植被。直到1960年代，美国航空航天局发射的太空探测器从太空传回火星表面光秃秃的图片后，人们才不再相信火星上生长有植物的说法。　　据悉，人类前往火星探测的最佳时机至少每过两年多才仅有一次，因为只有这时太阳、地球和火星三者才能形成一条直线，但今年的机会更加难得，因为地球和火星这两颗行星之间的距离是15到17年间最近的一次。(完) 　　主要任务　　探索火星意在寻找生命　　1976年在美国执行的“海盗计划”中，“海盗”1号着陆舱在火星普拉尼蒂亚平原软着陆，“海盗”2号着陆舱在火星乌托匹亚平原软着陆，进行火星生命探索。“海盗”号探测器的目的是在火星表面寻找生命的征候。遗憾的是，“海盗”号探测器没能发现生命的迹象。但是，所有对维持生命所必需的元素，在火星表面都找到了，这是意义深远的。那时，“海盗”号为了探索火星生命，采用了当时最先进的技术，而今天看来大有改进的余地。现在有了解决“海盗”号发现疑点的非常特殊的方法：这就是把荧光显微镜与图像处理法相结合的方法。在适当条件下，使用某种化学物质就能产生与生物具有的酶反应发出荧光的物质。这就是让生物体发出荧光的原理。把这种化学物质掺入土壤试料，放置几分钟后用荧光显微镜观察，如果存在生物它就会发出荧光。这种方法操作简便，结果也很可靠。把这种方法应用于地球土壤，能够一个一个地检测出微生物细胞。进一步选定染色条件，还能相当容易地判别生物是死的、活的，或是死了，但在进行某种程度的分解。这种方法无须添加培养液加以培养，所以对于探测未知生命是很合适的。这种方法的有利之处还在于，能够把试料置于接近本来状态进行分析，可以同时了解生物的生态。如果把这种方法与遗传基因分析使用的“PCR法”配合使用的话，还可以了解那种生物属于怎样的种类。在今后对火星生命的探索中，应当把荧光显微图像法和遗传基因分析法等直接探测方法与“海盗”号采用过的气体摄谱仪和质量分析法兼施并用。在实际对火星进行探测之前，遥感观测沙漠和西伯利亚永久冻土地带，检测出沙漠的水分和有机物，测定永久冻土地带的生物生态和冻土的厚度等，现在应当立即着手进行实验为即将实现的火星生命探索做好准备.。　　说到在火星上登陆，我们尚不知道俄罗斯航天专家选择的具体登陆地点，但是选择登陆地点首先必须考虑到火星的地质年代和地形。在40亿年乃至35亿年前，火星同地球一样也有海洋，此后才逐渐“冷却”成今天这种冰冷的行星。在火星地形中，火星北半球火山口少的地区是比较新的地层，从地质年代来看，大约在40亿年到30亿年前火星南半球形成的高原是由古老地层构成。因此，探索火星的登陆地点首选地域应当是这种具有古老地形，特别是由流水冲刷形成的“水手谷”等地域。所幸火星上没有地球上的岩盘运动，古老地层古今如一。不过在这种地区找到仍生存的生物可能性不大，主要目的应是寻找原始生命的微小化石。如果找到现在火星上仍生存的生物有可能的话，那应当是在火星极冠的周围地区和地下永久冻土的含水层。为了生存地球型生物，水的存在是必不可少的条件，根据前面谈到的实验结果推测，在目前火星环境下有水存在的话，低温中的厌气微生物和原始光合作用的细菌生存是有充分可能性的，或许它们仍处在缓慢的进化过程中。　　登陆火星―――“集体项目” 　　据报道，俄罗斯科学家已为登陆火星选择了3个备用登陆点。其中一个登陆点位于一条宽60公里、深两公里的峡谷底部。根据专家们的判断，3个登陆点均蕴藏着固态水―――冰。按计划，当载人飞船抵达火星后，科学家将利用30天到60天的时间对火星的面貌、地表物质组成和历史进行考察。根据俄罗斯科学家的计算，这样的行星际往返飞行将历时约440天。有关各方将为这次火星登陆之旅中的每千克载荷耗资近1000美元，俄罗斯方面的投入将占总投入的30%。俄罗斯航空航天局、中央机器制造科研所、“克尔德什”研究中心和科学院航天研究所的专家指出，之所以组织火星登陆是因为美国“奥德赛”火星探测器发现，在火星部分地区距地表10厘米至30厘米处含有固态水。有水的地方有可能存在生命，登上火星的科学家将能够彻底考证关于“火星生命”的种种猜测。此外实地考察火星的现状和历史，将有助于人类了解地球自身和及其未来的自然发展趋势。　　在俄罗斯科学家拟定的火星登陆方案中，俄罗斯航空航天局打算和美国航空航天局(NASA)以及欧洲航天部门密切合作，制造两艘宇宙飞船，将一个6人科学家小组送上火星。这个小组将在火星上逗留两个月，然后返回地球。整个火星旅行大约持续440天，耗资200亿美元。俄罗斯提出，自己可以负担其中30%的费用。俄罗斯负责登陆火星计划的官员称，没有一个国家可以单独完成登陆火星的壮举，这是一个国际合作项目。而且美国和欧洲方面对此提议表示非常感兴趣。但是美国航空航天局的官员则表示，尚未接到俄罗斯的正式建议书，不便评价。由于国会要求美国航空航天局减少预算，美国航空航天局还没有将登陆火星的计划提上日程。而欧洲航空部门官员则表示，他们将同俄罗斯就这一计划展开会谈。去年4月曾有报道称，参加国际火星登陆计划的机构已经达成一致意见，准备在2014年至2015年期间送宇航员上火星。在抵达火星轨道后，3名宇航员将借助着陆舱在火星表面着陆，另外3名宇航员将在火星轨道上待命。参加火星登陆计划的机构分别为俄罗斯航空航天局、“克尔德什”研究中心、“能源”火箭航天公司，美国航空航天局、美国波音公司，欧洲航天局和欧洲“阿斯特利乌姆”航天公司等，费用由俄美欧三方分担。　　在美国航空航天局描绘的“红色星球600日”中，火星家园的中央是居住地，由两个相连的密封舱组成，上面覆盖火星土壤或采取其他方式防止宇宙射线，利用火星能源制造氧气和水等生存的必要条件。在进行远距舱外活动时，宇航员使用加压飞行器，他们要在这种被称为“移动的家”中呆上数天或数周，到距离居住地方圆几百公里以外的地方探险。近距离时，宇航员就骑着特制的山地自行车。与居住地相连的是一个加压密封舱，作为登上飞行器的过渡舱，使空气流失量降到最低。居住地附近还会建上几个温室，在种植蔬菜瓜果的同时可以通过光合作用将二氧化碳转化为氧气。在距离居住地至少1公里以外的地方建造核电站或是在几百公里外建几个太阳能发电站，通过特殊电缆，为居住地和其他必需部门供电。宇宙飞船起落地距离居住地大约3公里左右。建造火星驻地的工作可能交给机器人来完成，它们负责在宇航员抵达之前完成所有设施的建造工作。　　按照目前人类掌握的技术，登陆火星的难度远远超过登陆月球，从地球到火星宇宙飞船至少要飞行一年半。如此漫长的太空旅行安全与否就是一个很大的问题。除了辐射和面临陨石的撞击之外，宇航员还要面临生理和心理方面的考验。而且，宇航员的给养都要靠宇宙飞船来供给，如果宇航员必须带齐一年半的食物和用品，那么宇宙飞船必然要变成一个巨大的杂货铺，这是难以想象的。这些问题都有待解决。20多年来，科学家们又进行了多次尝试，向火星发射探测器，并推测火星地表下面蕴藏有大量的冰，这也许是火星上存在生命的佐证。目前，为远征火星，俄罗斯和美国的航天部门正在密封舱里训练宇航员如何在长期的太空飞行中生活和从事科学研究。　　机载装备　　先进仪器：ASPERA传感器用于检测和辨识火星外太空以及来自太阳风中的原子、离子和电子，包括从太阳飞向火星的众多粒子。科学家猜测，火星表面上的水经过蒸发，上升到火星高层大气中分解为氢气和氧气原子，然后被太阳风吹向外太空;SPICAM分光计包含两个仪器：紫外线探测器和红外线探测器。前者用于检测火星大气中的臭氧浓度，后者则用于检测火星大气中二氧化碳以及水蒸气的量;PFS分光计用于测定火星大气中气体和尘埃微粒所占的百分比。科学家希望借此探测出一些复杂分子如甲醛等的含量，并测量出其在不同大气高度的变化情况。依据这些数据，科学家可以更全面地了解火星的天气状况;OMEGA装置，该装置由可见光摄像机和红外线分光计组成，用于勘察和辨识火星地表矿物。一旦发现火星地表形貌奇特，科学家将启用该设备与HRSC高分辨率摄像机和PFS分光计协同工作，对火星地表进行拍照;HRSC高分辨率摄像机可对火星地表施行大范围三维立体全彩拍照，也可远距离放大拍摄对象，得到更清晰的画面以为未来发射的火星探测器选定更适宜的着陆点;MARSIS测地雷达将探测火星地表以下数公里深的土壤组分。另外，它还将测定局部的地质状况，如沙丘、熔岩流、古代河流冲刷遗留的沉积物以及地下蓄水层等。当然，实施火星探测计划的各方在竞争中也存在着合作，例如“火星快车”上搭载的雷达和“比格尔2”号着陆舱的研制也有美国航空航天局(NASA)研究人员的参与，而“火星快车”上搭载的离子分析器也将被安装在日本发射的“希望”号火星探测器上。这些仪器由英国、德国、法国、意大利和瑞典等国合作制造、组装完成。其中，天线由西班牙制造，太阳能电池板在德国制造，探测器结构组件则由瑞士制造，部件的组装是在意大利完成的，软件在法国安装。

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火星车的意思和发音

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基本解释：基本解释　　火星车，全称火星漫游车。是人类发射的在火星表面行驶并进行考察的一种车辆。1997年火星探路者号探测器第一次释放了火星漫游车“索杰纳号”。之后美国航空航天局又发射了“双胞胎”火星漫游车：勇气号和机遇号。火星车给我们传来了大量的火星资料，为人类了解火星做出了巨大的贡献。　　火星车-产生历史　　人类对地球的近邻——火星一直非常感兴趣。天文望远镜发明后，人类对火星的了解开始增加，但同时争议也在增加。如有人在火星上发现了“运河”，有人却认为只是心理暗示造成的错觉;火星的卫星火卫一、火卫二也曾被人认为是火星人制造的人造卫星。　　鉴于火星是太阳系中表面环境与地球最接近的天体，很多人认为，火星上可能有“火星人”，至少有生物。　　这些猜测使人类对火星的兴趣进一步提高。因此，航天技术发展起来后，(前)苏联和美国都开始发射火星探测器。1962年11月前苏联向火星发射第一个火星探测器"火星1号"。此后的30多年，人类共向火星发射了30多个探测器。即有环绕火星飞行的轨道探测器，也有登陆火星的探测器。　　这些探测器给人类带来很多信息，尤其是基本否定了火星上有生物的可能。但还是有人认为，火星上也许只有局部地区有少量低等生物，固定的探测器无法找到;同时人类也想进一步了解火星更多地区的情况，火星漫游车应运而生。　　1997年发射的火星探路者号探测器第一次释放了火星漫游车索杰纳号。但它仅有微波炉大小，重约10kg，不能离开固定的探测器(火星探路者号)太远。　　2003年美国航空航天局(NASA)又开始了新的计划，发射“双胞胎”火星漫游车。这两车火星漫游车的官方正式名称为火星探测漫游者，代号MER(英文缩写)，两车分别代号MER-A和MER-B。　　2002年11月4日，美国航空航天局宣布与著名玩具公司乐高协作，举行“为火星漫游车命名”的竞赛。据悉，共有近万人参加了这项活动。美国亚利桑那州的9岁女孩，目前正上小学三年级的索菲·科利斯最终脱颖而出，成为优胜者。两车分别命名为勇气号和机遇号。　　火星车-索杰纳号　　1997年7月4日，美国“火星探路者”飞抵火星考察。“火星探路者”上执行火星探测使命的索杰纳火星车，有如一台微波炉一样大小，质量10.4千克，是一个有6个轮子的小机器人。　　它主要探测和分析大量岩石和土壤的化学组成，所配的仪器为一台阿尔法质子X射线光谱仪。索杰纳火星车前部有两台黑白照相机，后部装有一台彩色照相机.可对附近目标拍摄特写镜头，其上还有一个调制解调器，所获得的探测数据通过该装置传到着陆器上，再由着陆器传回地面控制中心。　　“火星探路者”降落在火星上6小时后，就向地面控制中心发回了第一批彩色照片，其中一幅360度全景照片显示出火星的地表活像地球上的荒漠，着陆点附近有一些鹅卵石，远处依稀可见约300米高的山峰和丘陵。火星岩石主要由石英、长石和辉石构成，这种组成与地球上的岩石非常相似。索杰纳火星车在探测器着陆点附近还发现了三种类型的土壤，在距着陆点几千米处发现一长形的浅陨石坑，这有可能提供小行星撞击火星的证据。　　许多火星照片还表明，在探测器着陆的阿瑞斯平原远古时曾发生过特大洪水。从照片上可清楚地看到因受强大洪流冲击而堆积的鹅卵石和岩石上留下的白色水痕。索杰纳火星车对火星岩石的分析，有利于支持火星上曾有过生命的论点。　　索杰纳原来的设计寿命为7天，登陆器为30天以上。然而，索杰纳却工作了3个月，是原设计时间的12倍多。探路者的主发射机直到1997年9月27日才停止工作，它的微型辅助发射机直到10月6日仍发回信号，此后才陷入沉没之中。之后NASA的科学家们经过5个多月满怀希望的努力，想再与索杰纳及探路者取得联系，但终于以失败告终，于是他们把当地时间1998年3月11日下午1时21分作为探路者及索杰纳的死亡时间，这是在它登陆后的第250天。登陆器和火星车的寿命大大超出了科学家们的期望。　　火星车-“双胞胎”勇气号　　2003年6月10日，勇气号发射成功。2004年美国东部标准时间1月3日勇气号登上火星。　　勇气号长1.6米、宽2.3米、高1.5米，重174千克。它的“大脑”是一台每秒能执行约2000万条指令的计算机，不过与人类大脑位置不同，计算机在火星车身体内部。它有自己的大脑、颈、头、眼睛、手臂，甚至还掌握着与人类地质学家所用工具类似的放大镜和锤子。所谓“颈”和“头”是火星车上伸出的一个桅杆式结构，距火星车轮子底部高度约为1.4米，上面装有一对可拍摄火星表面彩色照片的全景照相机作为“眼睛”。两台相机高度与人眼高度差不多，有了它们，火星车能像站在火星表面的人一样环视四周。当“勇气”号发现值得探测的目标，它会以6个轮子当腿，运动至目标面前，然后伸“手”进行考察。火星车的“手臂”具有与人肩、肘和腕关节类似的结构，能够灵活地伸展、弯曲和转动。上面带有多种工具。工具之一是显微镜成像仪，能像地质学家手中的放大镜一样，以几百微米的超近距离对火星岩石纹理进行审视。另外还有穆斯鲍尔分光计和阿尔法粒子X射线分光计，可以用来进一步分析岩石构成。还有一个相当于地质学家常用的小锤子的工具，能在火星岩石上打出直径45毫米、深约5毫米的洞，为研究岩石内部提供方便。　　机遇号　　作为勇气号的“孪生兄弟”，机遇号也在2003年6月25号成功发射。他与勇气号结构相同，任务也基本相同。　　他们的基本任务是寻找火星上是否存在过水的证据。根据它们各自的发现，科学家已能就此得出肯定的结论。在探测使命延长后，它们将继续在火星上探水。此外，科学家还为火星车拟定了其它一些新的科研目标，包括继续研究火星大气、对绕火星运行的探测器数据进行校验以及研究火星车太阳能电池板在尘埃长时间沉积情况下特性的变化等。　　虽然两辆火星车已过了“保修期”，但科学家们仍期待着它们在未来几个月中能继续获得新发现。他们取得的任何成果都将是“额外的奖赏”。不过，火星上条件极其恶劣。虽然火星车工作时间可能持续到9月份甚至更长，但它们也随时可能在前进的道路上止步。　　火星车-十大发现　　第一位：火星曾是一个湿润的星球　　很久以来，科学家便认定火星也一度是一个湿润的世界，“机遇”号和“勇气”号的发现更是为他们的这一推测提供了强有力的证据。这些证据包括富含硅石的土壤、火星“蓝莓”以及波浪状的岩层，所有这些都只有在水流过火星地表时才能形成。　　第二位：测量火星温度　　火星车提供的数据允许科学家得以第一次创建一个有关火星温度的详细的温度曲线图，同时也第一次提供了有关火星上存在上升热气流的证据。后者能够为未来的火星飞船设计师提供帮助。　　第三位：拍到类似地球上的云　　在众多的“第一”中有一个是不得不提的：两个火星车第一次在火星表面拍到火星空中类似地球上的云。　　第四位：给地球拍照　　在火星车的帮助下，人类第一次得以在遥远的火星上拍摄地球照片，虽然无法与“阿波罗”号飞船的8名宇航员拍下的著名的地球图片相比，但“勇气”号拍摄的这张照片却具有相当大的历史意义，它标志着人类第一次在另外一颗遥远的星球上拍摄地球的照片。　　第五位：拍摄到火星尘暴　　2005年，“勇气”号成功地拍下了在火星表面“昂首阔步”的尘暴的录像。这段录像让科学家获得一次难得的窥视火星尘暴的机会。时下，一些较为活跃的过程仍在“修整”火星表面，尘暴正是其中之一。　　第六位：火星有过三张“脸”　　根据火星车传回的数据，科学家认为，火星在经历3个截然不同的地质代过程中变得日益干燥。如果正如我们猜测的，火星上确有生命存在，那它们也只能在火星幼年时期存活下来。　　第七位：火星原来是个“臭球”　　人类还未入主火星，自然不能在这个红色星球上痛痛快快地呼吸一下那里的空气。但两个火星车的发现提醒人们最好不要那么做，原因在于：它们在火星岩石内部发现了高浓度的硫磺，这也就是说，火星就像臭鸡蛋一样发出臭气。　　第八位：发现星外来客　　在2005年对火星的探测过程中，“机遇”号偶然间发现了一块篮球大小由铁和镍构成的岩石。这块岩石是迄今为止人类在另外一个星球上发现的第一颗陨石。　　第九位：火星曾发生过强烈火山喷发　　“勇气”号在它的登陆点古瑟夫陨石坑发现了玄武岩，这一发现有力地暗示了该地区可能是一场火山喷发的产物——喷发过程中，岩浆和水混合在一起。　　第十位：最后的使命　　“机遇”号的最后使命可能就是对维多利亚陨石坑的匆匆一瞥。在近两年的长途跋涉之后，“机遇”号最终到达维多利亚陨石坑，随时可能进入坑内一探究竟，但由于一场全球性的尘暴威胁到太阳能电池板的供电，这项任务面临终止的可能性。　　火星车-核动力火星车　　美国宇航局计划2009年将向火星发送下一个火星车“火星科学实验室”(MSL)，这将是研究火星表面最大和装备有最先进仪器的火星车。MSL将从核反应器获取动力，而它的任务将是查明火星环境存在微生物生命的可能性。　　MSL计划负责人理查·库克指出，现在MSL小组共有200人在工作，他们研制的仪器设备旨在研究火星的化学成分，这与“勇气”号和“机遇”号火星车任务不同，“勇气”号和“机遇”号主要是进行地质学研究。　　在2009年9～10月发射之后，MSL会在2010年7～9月抵达火星。在着陆火星后MSL会展示自己的机动性能，在火星表面行程5～20千米以完成自己的科学研究目的。MSL将成为利用精确着陆工艺的第一台火星车，它将会受控制着落火星地表，如同航天飞机进入地球大气层时一样，因此MSL能抵达需要着陆地点上空，并及时打开自己的降落伞。　　除了美国宇航局研究小组之外，还有其他航天局专家参加MSL新型火星车研制。氢气中子传感器由俄罗斯航天局研制，气象学设备由西班牙教学与科学部研制，光谱分析仪由加拿大航天局研制，并得到德国马克斯·普朗克化学研究所支持。　　像“勇气”号和“机遇”号火星车一样，MSL装备有行驶用的6个轮子，而在它的立柱上安装有摄像机，但是与“勇气”号和“机遇”号不同，它将安装有一台激光器以便蒸发表面岩石薄层，因此它有可能研究地表下层。MSL同样也将收集岩石和盐沉积物进行分析，MSL舱内将安装有识别像蛋白质、氨基酸以及其他酸和碱一类有机物的特殊仪器，这些有机物有可能是生命活动的产物。　　据航天新闻网报道，用于MSL的核反应器由美国能源部研制，核反应器动力通过钚衰变时获得，因此火星车动力源可以在火星表面上维持一年或一年以上的研究。另外，MSL还安装有太阳能电池，太阳能电池有助于整个使命的完成。

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基本解释：基本解释　　在火星的腹地有一道粗糙的地质“疤痕”，其长度与纽约到洛杉矶的距离相当。火星地壳上这条巨大的断裂带叫做水手谷，它是在1972年由水手九号宇宙飞行器发现的。由数条平行相接的沟槽组成的水手谷，无论从哪方面相比都使地球上的大峡谷相形见绌。它比大峡谷更宽，更长，更深，年代也更古老，是当之无愧的峡谷之王。　　火星水手谷-基本简介　　在火星的腹地有一道粗糙的地质“疤痕”，其长度与纽约到洛杉矶的距离相当。火星地壳上这条巨大的断裂带叫做水手谷，它是在1972年由水手九号宇宙飞行器发现的。　　由数条平行相接的沟槽组成的水手谷，无论从哪方面相比都使地球上的大峡谷相形见绌。它比大峡谷更宽，更长，更深，年代也更古老，是当之无愧的峡谷之王。　　这张水手谷的镶嵌图像经过着色来显示火星地表。它是由热辐射成像系统(THEMIS)，装配在NASA火星“奥德赛”轨道飞行器上的一部可见光和红外感应相机。火星“奥德赛”飞行器由洛克西德.马丁公司制造，喷射推进实验室负责它的飞行控制。这幅由500多张日间红外照片组成的镶嵌图显示出的山谷细节比以往任何合成照片都要多。这条山谷极为宽广，它的西部纵深直穿纳克提斯迷宫(NoctisLabyrinthus)，总长约3000公里(2000英里)。尽管如此，象足球场大小(100米,328英尺)的微小细节仍可在图像中辨认出来。　　地质学家认为，水手谷大约在35亿年前沿地质断层开始形成。断层是由地质构造变化以及位于西部的塔希斯(Tharsis)巨型火山的不断增长所造成的。当融化的岩石(岩浆)从地壳涌入塔希斯山后，整个地区开始抬升，这时周边的地壳岩石不断被拉伸，直至断裂形成断层和裂纹。　　当裂缝展开后，地面就会下沉，就像拱门移动时拱心石就会坠落一样。同时，断层也为地下水的流动打开了通道，它破坏了地表，并且扩大了断裂区域。在水手谷的无数地方，险峻而且较新暴露的崖壁变得很不牢固，由此造成的山崩使峡谷变得越来越宽。水手谷究竟何时开始停止增长目前还不清楚——因为直到现在有些地方仍有小型的山崩出现。但是它的主要活动大致在20亿年前就告一段落。水手谷的几个地方展示出它在形成以及发展过程中的不同阶段。这些实例有助于科学家更好地了解它的来龙去脉。　　火星水手谷-产生原因　　水手谷最初是在缓慢而无法抵御的拉力下裂开的。当地质构造运动拖拽火星地壳形成塔希斯山脉时，它的断裂在地表形成了横跨几百英里裂痕。今天所看到的裂痕只是水手谷形成过程中普遍现象中的点点残余。这些断层的弯曲形状表明，这一地区移动起来并不象厨房台面的大理石那样坚硬。反倒更象一大块从蛋糕纸上滑下的巧克力蛋糕，柔软而弯曲。另一处断裂位于塔希斯火山的北面。在那里，黄泉沟被数十条弯曲的断裂带所切割。　　当地表裂开，水与融化的地下冰雪顺势下流，造成地面塌陷，部分地区被冲刷。水手谷的不同地段为这一过程提供了不同阶段的快照。例如，此处断层已经形成了塌陷坑，有些坑又互相串连，形成了大面积的凹陷。这一过程不断地侵蚀地面，直到两个相邻断层间的土地全部毁掉为止。　　火星水手谷-地形样貌　　在山谷的东端，科学家观察到洪水泛滥的确凿迹象。此处的地面曾经完全浸泡在水中，当洪水退去，地表几乎完全塌陷下去，只剩下孤零零的方山和丘陵。因此，科学家们将这样的地带称为“混乱地形”也就不足为奇了。洪水最终通过数条冲刷河道涌入了北部低地。从水手谷的东端起，洪水流经一系列河道，最终到达克里斯(Chryse)盆地。在水手谷的西北方，类似的洪水从一个名为EchusChasma的凹陷处涌出，形成了凯希谷(KaseiValles)的冲刷河道。究竟是一次势不可挡的巨大洪水涌入了河道，还是较小规模的洪水多次冲刷的结果?这依然是个未解之谜。目前的证据显示，洪水发生在几个阶段，而且至少曾有过一次巨大的泛滥。　　尽管发生在数百万年前，但是这段洪水泛滥现象却集中发生在火星历史上一个称为“西方纪”(Hesperian)的时期。这个时期是处在形成巨大陨石坑和火山活动最剧烈的“诺亚纪”(Noachian)之后，与“亚马逊河代”(Amazonian)之前的一个过渡时期。这三个时期的命名取自三个特定的区域：诺亚台地(NoachisTerra)、西方之国平原(HesperiaPlanum)以及亚马逊河平地(AmazonisPlanitia)。虽然只能大概推断出“西方纪”的时间跨度，但是科学家认为这一时期开始于约35亿年前，结束于约20亿年前。在这段时期，除了大规模的洪水泛滥和Tharsis的增长，火星经历了数次缓慢的撞击并形成一些陨石坑与盆地，火星的气候也逐渐变得越来越寒冷，越来越干燥。　　火星水手谷-变化趋势　　阻力消失　　并不是山谷内所有的侵蚀都会引发灾难性的洪水。在Louros谷等地，大量的支流峡谷侵入山谷的的南部边缘，峡谷不断加宽，并伴有轻度侵蚀。这些峡谷和山谷的主要部分很可能是在同样的原理下形成的，即地下水的流失，但是这些峡谷的水量更少，规模更小，结果也更集中。就像地质学家推想的那样，水以泉眼或渗漏的形式从峡谷峭壁中流下，并将沉积物冲走。这种逐渐侵蚀的过程带来的结果就是从峡谷边缘向后缓慢倾斜的圆顶山谷。岩石的断层和裂缝引导了侵蚀的方向，于是日益增长的山谷就形成了特有的树枝状。　　在这里所看到的支流峡谷与位于亚利桑那州北部著名的大峡谷堪有一比。大峡谷蜿蜒约800公里(500英里)，而这些支流峡谷长度只有140公里(72英里)。但是这个峡谷与水手谷的相接处深达3800余米(12500英尺)，其深度超过地球上的大峡谷的两倍。在陨石坑底的中心也可以观察到地下水的作用。在陨石坑口，围绕着薄薄一层约7公里(4.5英里)宽，有着凸起外缘的岩屑层。科学家们称之为壁垒陨石坑。科学家们说，这个裙形的岩屑层表明在撞击发生时，地表中存有大量的水或冰。冲击产生的热能释放出地表中的水，并湿润了飞扬的碎屑，从而形成了一道约70米高(240英尺)，有壁垒环绕的半固体扩散圈。　　不断滑坡　　在水不断地侵蚀下，悬崖与谷壁通常很不牢固，水手谷的多处地方都是因为山体滑坡而加宽的。这处特殊的滑坡坍塌了数千英尺，最大塌方长度达100公里(60英里)。更进一步的观察显示，此处曾经发生了数次山体滑坡，新的塌方不断将上一次的塌方掩埋。　　正如地球上的山体滑坡一样，火星上的滑坡可以波及很长的距离，尤其当岩石碎块中含有水或者气体，使摩擦力大大减少的时候。科学家们甚至认为，火星上稀薄的空气很可能也是造成这种巨大滑坡中原因之一。同样的，如果长度缩短，滑坡遍及了水手谷的大部分地区，并有助于峡谷的加宽。　　火星水手谷-缺省的历史水手谷的历史上不单单只受到侵蚀。在米拉斯峡谷(MelasChasma)，以及堪德峡谷(CandorChasma)和俄斐峡谷(OphirChasma)等地，谷底堆积了高高的沉积物。地质学家称之为内部层叠沉积物。这些物质的起源和特性，可能是水手谷内最大的奥秘。　　在赫柏斯峡谷(ChasmaHebes))等地，沉积物层层堆叠，几乎可以触及到山谷的边缘。它们呈现出侵蚀的岩脊和阶地，孤立的小山、平顶的台地等等不同形态。在某些地方，沉积物被山体滑坡的岩石碎块所覆盖。　　那么这些沉积层从何而来?　　这种平铺、无扭曲的层叠说明沉积物是在一个平静的地质环境下堆积起来的。例如，从天而降的火山灰，或是沉积在湖泊或者大片静止水域的沉积物。但是如果沉淀物质的来源是湖床沉积物，那么它们又是如何进入了山谷?这依然是个未知数。　　另一个费解之谜是火星历史上曾经有过怎样湿润的环境?　　在水手谷内部，恒河峡谷(GangesChasma)的谷底，含有富含橄榄石的玄武岩。橄榄石是一种呈绿色的矿物，当其置于水中时，很快会被水侵蚀为其他形态。恒河峡谷内的橄榄石表明，在峡谷历史上只存在过相对少量的水。　　但是在峡谷系统的其他部分，例如堪德峡谷(CandorChasma)，科学家们发现了粘土矿物。这表明岩石和岩屑曾经被水严重侵蚀。此外，这里水的酸性也比“机遇号”火星车在梅里迪亚尼平原所发现的要低。　　因其极为突出的特点，水手谷显然在火星历史上占据了重要的篇幅。虽然科学家已经可以列出火星历史的概要，但是其中的细节还难以考究。　　不管水手谷的故事会如何发展，解决这些或者那些未解之谜的过程都将使科学家更好地研究地球隔壁这片红色世界的历史。