摘要：对于中小学学生来讲，汉字是语言学习的基础，是引导学生顺利展开阅读的奠基石，在峡江是什么意思一文中由51培训网小编颜於于2018/9/24为大家详细进行整理，包括峡江是什么意思、近义词、反义词及发音等信息，请跟着小编一起来学习吧。

读音：xiá jiāng

注音：ㄒㄧㄚˊ ㄐㄧㄤ

基本解释： 基本解释长江 自 四川 奉节县 瞿塘峡 以下，至 湖北 宜昌 ，称为 峡江 。 宋 陆游 《白帝泊舟》诗：“ 峡江 春涨减， 瀼 岸夜灯疏。”《嘉庆重修一统志·夔志府一·大江》：“旧《志》：‘自 瞿唐 而下，谓之 峡江 。’”

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黑海海峡的意思及反义词

读音：hēihǎihǎixiá

注音：ㄏㄟㄏㄞˇㄏㄞˇㄒㄧㄚˊ

基本解释： 又称“土耳其海峡”。在土耳其亚洲部分和欧洲部分之间。是亚、欧两洲的天然分界。包括博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡三部分。全长375千米。是黑海出地中海的唯一海上通道，经济和军事地位重要。

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黑酸枝的意思和发音

盘龙峡是什么意思

读音：

注音：

基本解释： 基本解释　　盘龙峡位于德庆县西北部,距县城28公里，整个生态旅游区占地3万亩。这里是一个原始自然生态旅游区，景区内古木葱茏，国家一级保护植物“植物活化石”黑桫椤遍布其间，是广东省摄影家协会拍摄基地。峡谷空气负离子含量达每立方米12.5亿个，是南中国最大的天然大氧库。详细解释　　环境介绍　　盘龙峡位于广东省肇庆市德庆县西北部，距德庆县城28公里，有专用公路直达景区，交通十分方便。区内峡谷漫长，罕见的瀑布群共有大大小小100多个，是首个得到广东省旅游局认可有10级以上瀑布群的旅游区，被誉为“亚洲罕见、广东第一”瀑布群。2005年获中国最高权威旅游杂志《中国国家地理》评为“广东最美丽的地方”。　　盘龙峡以其得天独厚的山、水、森林等自然生态资源禀赋，成功开发了峡谷漂流、栈道观光、瀑布观光、峡谷品氧、大型梯级天然泳池、全国最大的水车群、全国最具风情的山顶木屋度假村、岭南仅存的古老织布村、高空溜索、越野卡丁车等等生态休闲型旅游产品。　　自2001年开放以来受到各地游客的青睐，成为广东省内游的必游精品线路。有“中国勇士第一漂”之称的盘龙峡漂流，于2002年在全国首创冬季漂流，成为国内唯一可以开展四季漂流活动的景区，在广东省内众多的漂流景区当中一枝独秀，享有极高的知名度。经广东省旅游局考证，德庆盘龙峡100多公顷范围内的近百个大小瀑布组成的瀑布群在全省独占鳌头，这种规模的瀑布群在亚洲亦属十分罕见，因此正式命名“盘龙峡瀑布群”为“亚洲罕见、广东最大的瀑布群景区”。其中最有名的是“腾龙飞瀑、聆天飞瀑、烟雨飞瀑”三大天然奇观，水势变幻属南国罕见，最大的腾龙瀑布落差达90米，是广东省落差最大的瀑布。　　传说：德庆是龙母的故乡。传说龙母养了五个儿子，小儿子斑龙特别调皮，经常在西江嬉戏玩水，兴起时兴风作浪，搅得西江两岸人民不得安宁，龙母一生气，把斑龙送到了一个山清水秀、林木幽深的峡谷，让斑龙在此修炼思过。龙母毕竟不放心，便要斑龙的大哥青龙来看着它，青龙、斑龙就盘踞于此，时时为附近的百姓施云播雨。后来这个峡谷就人们命名为盘龙峡。　　瀑布群　　盘龙峡瀑布群　　盘龙峡内，由近100个大小瀑布汇集而成分东西两部分。东侧瀑布群密集，最壮观处在不到200米的距离就有四五个落差达60多米的瀑布。腾龙瀑布位于西瀑布群，落差达90多米，其雄伟可见一斑。整个瀑布群落差近300多米，水流长达5.3公里，形成范围100多公顷的瀑布群。盘龙峡瀑布不仅瀑布密集，水量大，而且整体感好，立体观强。在盘龙峡可畅游奇峰怪石之仙境，耳闻如狮声吼，看飞瀑激起千堆雪。有三大天然瀑景不可不玩。　　中国勇士第一漂　　盘龙峡漂流号称“中国勇士第一漂”，全长约4800米，落差百余米，接连不断的险滩令整个漂流的过程基本上都是在高潮中度过,从漂流的源头开始顺流而下，一路上险滩就没有停止过，河道里自然障碍物多，而且水势多变、水流落差大。到了最后的一段，整个小艇似乎被抛进一个全包围的管道里，毫无控制力地随着水流迅速滑行，正当已无法形容那种飞快旋转的感觉时，突然间整个人轻飘飘地落在一个平静的湖面上，惊魂未定，心还在跳，而漂流戛然而止。勇士资格：需要非常大胆、非常勇敢、非常健康的非常之人士。　　紫色世界　　沿着盘龙峡瀑布群下山，怀着期待的心情等待那片紫色的海洋在拐角处的出现，在山麓处终于发现了深紫色的田野。这种原产地中海地区的“香水植物”有着馥郁的紫色小花，成株时可高达1米，覆盖着星形细毛的花朵形如小麦穗。每当轻风吹过，一整片的薰衣草田宛如深紫色的波浪层层叠叠地上下起伏，非常美丽。　　如果一大片的薰衣草仍不能满足你对紫色芬芳的渴望，那赶紧试试亚洲首个薰衣草木屋酒店吧，那在花海间错落有致的小木屋都能让人跟这片紫色海洋零距离接触。当你顺水而下在溪流中激荡而下抵达终点之际，一栋栋小木屋在芬芳的空气静静地等候着“漂流勇士”的凯旋。傍晚时分，你可以挽着爱人的手漫步在一片紫色中，远远看见花海深处有几座荷兰风车随风旋转，刹那间仿佛漂洋过海到达了那浪漫的郁金香之乡，那片摇曳的芬芳将会陪伴着你度过生命中第一个紫色夏日。　　水幕电影　　亚洲最高水幕电影，水幕上出现的一切光影都如幻如真,让您无法分辨这是真的或仅仅是光的影像：渐长成年的哈利·波特骑着扫帚从天而降，威武的擎天柱也驾着一团烈火呼啸而来，震撼之余您还能感受到他们给您甩的一身水滴，动态的水幕、近在咫尺的亦幻真，跟在影院看到的是截然不同的两种感受。　　在欣赏完精彩绝伦的水幕电影后，是由多盏玫瑰射灯在夜空中射出的花辨状光束同样令人惊绝。刚刚开始时是远处的绿光有规律地扫射，时快时慢，时而线型时而圆形，甚至还可以幻化成心和玫瑰的形状;接着七色的冷烟花接连不断地从水面上串起，直射上漆黑的夜空，蓝的、紫的、红的、绿的层出不穷……一次次绽放绝美的星光画面征服了每一颗雀跃允欢腾的心，耀眼的光束将盘龙峡装扮成了一座流光溢彩的不夜城。　　高空滑索　　高空滑索称“中国勇士第一飞”的高空滑索项目，源于云南高黎贡山雪山断带之间怒江大峡谷两岸的少数民族，他们为了交通方便，在江上架起一根钢丝绳，利用木勾、皮条做溜滑工具，穿梭来往于两岸。而这里架于两峰之间的溜索，是根据盘龙峡独特的山形优势而设计的，穿上双保险背带式的安全带，滑轮挂到铁索上，按每秒5米的速度在高山峡谷间来回飞翔，翱翔于半空中，穿梭于悬崖绝壁间，头上晴空万里，脚下层峦又叠翠。溜索来回长达500米，高300米，更可看到86米落差的亚洲罕见瀑布群的壮观景象，其惊险，刺激，大家也不妨在此过一把紧张刺激的空中飞人之瘾吧!　　水车王国　　在漂流的源头，有102个水车，灌溉的、磨坊的、椿米的，还有颇为壮观的奇趣水车群让人遥想起日出而作、日落而自、男耕女织的古代农耕场景;水车形态各异，古朴而错落有致，带动了潺潺水声，沿着山中的客栈，一路走进山中，如童话般的水车王国引人入胜——这堪称是“中国最大最奇趣的水车群”。水车产于三国时期，是光靠水车作为动力的原始生产工具，水车根据它的构造不同功能也不一样，在这里可以让您观赏到以前的灌溉、椿米、磨豆腐的水车……在这里大大小小车上百多台同时在这里运转，将带大家回远古的时代，让您亲身体验农村的农业风情。　　交通　　盘龙峡——德庆交通：　　盘龙峡与德庆汽运总站每天有四班旅游专线对开，发车时间为：08：30、10：30、13：30、15：30。　　德庆——肇庆交通：　　德庆汽车站与肇庆端州路地区总站每天6：50-18：00有班车对开，发车时间为每20或30分钟一班。　　德庆汽运总站与肇庆端州路地区总站每天6：50-18：00有班车对开，发车时间为每20或30分钟一班。　　德庆——广州交通：　　德庆汽车站往广州窖口客运站班车，发车时间为7：10、8：00、9：30、10：55、12：10、13：10、14：30、15：30。　　广州——德庆交通：　　广州窖口客运站往德庆汽车站班车，发车时间为7：00-18：30，每天19班。　　其他城市：德庆汽运总站有往返深圳、梧州、顺德(容奇)的班车;德庆汽车站有往返佛山、梧州、中山、顺德(容奇)、怀集、广宁的班车。　　广州----德庆自驾车旅游线路：　　西出广州上广三高速，在三水上321国道，经肇庆西行梧州方向抵德庆，约需2小时;德庆北行18公里到金林水乡及盘龙峡，交通十分方便。

琼州海峡跨海大桥是什么意思和近义词

读音：

注音：

基本解释： 基本解释　　琼州海峡跨海大桥-简介　　　　方案为我国在琼州海峡兴建的首座公铁两用跨海大桥。工程日前已正式向国家发改委申请立项，将争取在2012年左右开工建设，2020年建成通车，总投资约1400多亿元。　　琼州海峡跨海大桥-线路　　首选西线方案连接广东省徐闻县灯楼角和海南省澄迈县道伦角。跨海大桥分上下两层，铁路桥设计时速为160公里，公路桥设计时速为100公里。大桥建成后，驾车跨越琼州海峡只需20分钟。　　据透露，在交通运输部、铁道部和广东、海南两省共同组织编制的《琼州海峡跨海工程规划研究报告》中，专家们通过对13种工程方案进行了研究比选后，确定以建设连接广东省徐闻县灯楼角和海南省澄迈县道伦角的公路、铁路两用桥，也就是西线方案作为琼州海峡跨海工程的首选方案进行重点研究。　　　　琼州海峡跨海大桥(模拟图)　　专家们认为，首选西线方案是因为选该方案建桥所跨的海底较平坦，地质条件相对较好，施工技术较为成熟，照此方案，大桥跨海部分长度将达26.3公里，在世界上仅次于新建成的杭州湾大桥。　　不过报告中表示，中线公铁合建桥梁方案建设距离较短，但施工技术难度大，也将进一步研究论证。　　琼州海峡跨海大桥-论证　　琼州海峡是全国3大海峡之一，位于雷州半岛和海南岛之间，长80公里，宽20至40公里，平均水深44米，最大深度120米。　　1994年至2002年，受交通部委托，广东省先后投入8000多万元，开展对琼州海峡跨海通道工程的研究，收集了社会经济、交通运输、气象、水文、地貌、地质、地震等方面的大量资料，对建设跨海通道工程的必要性、建设时机和技术标准等进行了深入地分析研究。　　2007年4月，交通部综合规划司在海口组织召开了琼州海峡跨海通道规划研究报告专家评审会。来自全国的23位各领域权威专家一致认为，建设琼州海峡跨海通道大有必要、完全可行。　　2008年3月，在国家发改委的主持下，铁道部、交通运输部、广东省、海南省四方在北京签署了合作纪要，正式启动前期筹备工作。　　2008年6月5日，琼州海峡跨海工程前期工作领导小组第一次会议在海口原则通过了《琼州海峡跨海工程规划研究工作方案》和《琼州海峡跨海工程规划研究工作大纲》，跨海工程将统筹考虑公路铁路两用，实行公路铁路合建已成为各方共识。　　琼州海峡跨海工程为公路铁路两用通道，目前(2010年3月)有三个建设方案，选择何种方案将在工程可行性研究完成后最终确定。　　西线公铁合建桥梁方案，桥址位于徐闻县迈陈至澄迈县道伦角，跨海桥长41.3公里，总投资约1421亿元;　　中线公铁合建桥梁方案，桥址位于徐闻县四塘至海口市天尾角，跨海桥长21.9公里，总投资约1064亿元;　　中线铁路隧道与西线公路桥梁组合方案，中线铁路隧道全长27.8公里，西线公路桥梁跨海桥长43公里，总投资约1598亿元。　　2009年10月，琼州海峡跨海工程领导小组办公室正式委托研究单位开展琼州海峡跨海工程可行性研究工作。截至2010年3月，地质构造、岩土工程特性、断层及地震、海洋水文、环境生态、通航和安全等15个专题研究论证工作已经全面展开。琼州海峡跨海工程已经完成规划研究和预可行性研究。可行性研究预计将于2010年底完成。　　据海南省琼州海峡跨海工程前期工作领导小组办公室负责人介绍，琼州海峡跨海工程将在“十二五”期间开工建设，工期预计8年。　　根据对海南未来对外交通需求预测，至2020年，海南过海运输总需求将达5600万人次，货运量达9370万吨。跨海工程建成后，琼州海峡铁路通过能力将由目前(2010年3月)8—10对/日提高到400对/日，公路过海能力由目前(2010年3月)滚装的不足6000辆/日提高到10万辆/日，海口至湛江的铁路旅行时间由目前(2010年3月)的4.5小时缩短至1.5小时以内，公路出行时间由7—8小时缩短至2小时以内。　　琼州海峡跨海工程对于完善全国综合交通运输体系，加强“泛珠江三角洲”地区的交流与合作，促进中国—东盟自由贸易区的发展都具有重要而深远的意义。　　琼州海峡跨海大桥-立项　　　　琼州海峡各种交通方案　　被誉为“黄金水道”的琼州海峡是中国的三大海峡之一，东西长度约80公里，南北平均宽度近30公里，不仅是沟通北部湾和南海中、东部的海上走廊，同时也是广东至海南岛和越南等地的海上交通捷径。　　在各界关注海南国际旅游岛建设和粤海铁路责任有限公司签约新建造“粤海铁3、4号”两艘铁路渡轮的同时，《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》中，关于推进琼州海峡跨海通道工程前期工作的表述，让这个一直牵动着海南、广东人民神经的工程再度引发关注。2009年1月，海南省交通运输厅官员在接受记者采访时透露，跨海通道工程前期工作的进展比想象中的要快，目前已经正式向国家发改委申报立项。据介绍，目前琼州海峡跨海工程的预可行性研究已经完成，工程可行性研究也将于今年完成。工程项目建议书已递交给国家发改委申请立项，国家发改委将组织专家进行讨论，目前正让中国国际工程咨询公司对项目进行论证。该官员透露说，目前现场已经全部勘察完毕，但是选线和建设方式的问题，还没有最后确定。海南省交通运输厅厅长董宪曾表示，接下来将召开两部两省的会议，预计将会对跨海通道工程有非常大的推动。湛江市交通局的有关官员表示，跨海大桥争取在2012年开工建设，2020年建成通车，有关部门将联合投资建设，以实现环北部湾陆路通道的无缝对接。拟建设的琼州海峡跨海大桥将分上下两层，其中铁路桥为四线，设计客车时速160公里，货运列车时速120公里，公路桥设计时速为100公里。工程静态投资将超过1200亿元，将由交通运输部、铁道部和广东、海南两省共同出资。而对于工程总造价，初步方案预计项目总投资约1421亿元人民币。　　琼州海峡跨海大桥-意义　　建成后驾车跨越海峡仅20分钟　　湛江市交通局有关官员表示，跨海大桥争取在2012年开工建设，2020年建成通车。拟建设的琼州海峡跨海大桥将分上下两层，其中铁路桥为四线，设计客车时速160公里，货运列车时速120公里，公路桥设计时速为100公里。工程静态投资将超过1200亿元，将由交通运输部、铁道部和广东、海南两省共同出资。而对于工程总造价，初步方案预计项目总投资约1421亿元人民币。　　大桥建成后，驾车跨越琼州海峡只需20分钟，而目前依靠渡轮通过海峡，候船和行船时间约需3小时。　　经济战略意义重大　　位于中国最南端的海南省，面向油气资源丰富、战略位置重要的南海，毗邻国际主航道，是中国新兴的能源基地和国际旅游目的地，在中国与东盟自由贸易区建设中，被赋予物流枢纽作用。但一直以来，琼州海峡的天险也成阻断两岸交往的天堑。跨海大桥的建设不仅对海南和粤西的经济社会发展有着重要的推动作用，而且对南海资源开发、实施国家能源发展战略、加强泛珠三角区域合作、促进北部湾地区发展、加快推动中国-东盟自由贸易区建设都具有极其重要的意义。　　琼州海峡跨海大桥建成后，海南省省会海口的6小时经济圈，由此可延伸至广州、桂林、南宁，12小时经济圈可延伸至武汉、上海，运输时效性提高甚为明显。　　除此之外，海南的发展也有利于中国南海油气资源开发与利用，有利于中国维护南海领土主权的完整。建设琼州跨海大桥对于国家南海开发战略举足轻重，可以带动泛北部湾经济带的长足发展。　　琼州海峡跨海大桥-专家观点　　跨海大桥建成后，环北部湾地区的中心城市，将通过高速公路网连接，形成6小时陆路交通经济圈，使雷州半岛和海南岛的区位优势迅速提升，对南海资源开发，实施国家能源发展战略，加强泛珠三角区域合作、促进北部湾地区经济协作发展，加快推动中国-东盟自由贸易区建设具有重大意义。

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